Страховщики не хотят оплачивать ущерб владельцу Arctic Sea
|
Владельцы сухогруза Arctic Sea, который накануне отправился из мальтийского порта в Алжир, чтобы завершить прерванный пиратами рейс, в настоящее время ведут сложные ...
|
Владельцы сухогруза Arctic Sea, который накануне отправился из мальтийского порта в Алжир, чтобы завершить прерванный пиратами рейс, в настоящее время ведут сложные переговоры о возмещении ущерба с компанией, где было застраховано судно, заявил Виктор Матвеев, глава финской компании Solchart, которая является оператором судна Arctic Sea и владеет 100% акций мальтийской компании-судовладельца этого сухогруза.
По его словам, убытки, которые понесла компания-судовладелец с момента начала эпопеи с захватом сухогруза, то есть с конца июля нынешнего года, оцениваются примерно в 1 миллион евро.
«Страховые компании открещиваются, несмотря на публичные заявления о готовности возместить ущерб, которые делались ранее. Сейчас идут тяжелые переговоры», – сказал собеседник агентства.
Он отметил, что, в частности, речь идет о компании, где был застрахован корпус и механизмы судна.
«В принципе, на сегодняшний день консолидированные убытки превышают стоимость сухогруза», – сказал Матвеев.
Вместе с тем он заявил, что с компанией, где была застрахована ответственность судовладельца перед третьими лицами, проблем с возмещением ущерба нет. «Договор о страховании ответственности был заключен с «Ингосстрахом». Эта компания не отказывается от обязательств. Solchart оплатит больничные листы и другие расходы на медобслуживание членам экипажа, а затем «Ингосстрах» возместит это компании», – сказал собеседник агентства, добавив, что речь идет о небольших суммах.
Сухогруз Arctic Sea с российским экипажем из 15 человек, который следовал из Финляндии в Алжир, после таинственного исчезновения в конце июля был обнаружен 16 августа в Атлантике недалеко от африканского островного государства Кабо-Верде. По данным следствия, Arctic Sea был захвачен восемью гражданами Эстонии, Латвии и России. Операцию по освобождению экипажа провели моряки Черноморского флота РФ, после чего на борту судна работали российские следователи.
Одиннадцать членов экипажа были отправлены самолетом в Россию. На борту судна оставались четыре моряка, включая капитана.
В начале сентября сухогруз отбуксировали в район Лас-Пальмаса, где, по данным СКП, 17 сентября должна была пройти передача сухогруза судовладельцу, однако этого не произошло. Через несколько дней сухогруз на буксире покинул этот район. Позднее Россия предлагала отбуксировать сухогруз в алжирский порт, поскольку получателем древесины, которую перевозил Arctic Sea, значилась алжирская компания, однако власти Алжира отказались дать разрешение на заход судна в порт.
В конце октября сухогруз был отбуксирован в район Мальты, где состоялись переговоры о заходе судна в порт Ла-Валетта и о приеме сухогруза владельцем. По итогам переговоров между представителями РФ, Мальты и компании-судовладельца Arctic Sea эти вопросы были решены.
На судно прибыл сменный экипаж, а четверо остававшихся там более двух месяцев моряков в начале ноября вернулись в Архангельск.
После завершения ремонта и получения необходимых документов, в среду, 11 ноября, сухогруз вышел из мальтийского порта в Алжир, чтобы продолжить прерванный летом захватчиками судна рейс и доставить груз пиломатериалов грузополучателю.
Предполагается, что в дальнейшем судно будет эксплуатироваться в регионе Дальнего Востока.
Примечание портала «Страхование в России»: как сообщалось ранее, риски гибели и повреждения корпуса сухогруза на сумму 4 млн долларов были застрахованы группой «Ренессанс Страхование». >
МОСКВА
