Минобороны признало планы создания СП по выпуску итальянских lmv (+ видео)

Несмотря на то что Арзамасский машиностроительный завод, входящий в "империю" Олега Дерипаски, имеет опыт производства конкурентных и менее дорогостоящих легких бронемобилей, Минобороны РФ помимо закупок готовой аналогичной продукции за рубежом, намеревается создать совместное предприятие с итальянской компанией Iveco, где будут выпускаться LMV аналогичного класса.

"Минобороны не намерено закупать за рубежом готовую продукцию в больших количествах. Наша задача: попытаться подвигнуть нашу промышленность на развитие производства современной техники непосредственно на территории России", – заявил глава российского военного ведомства Сердюков.

По его словам, в частности итальянской фирме Iveco может быть предложено создать на территории России совместное предприятие по производству бронеавтомобилей, пишет газета "Взгляд".

"Минобороны рассматривает возможность закупки бронеавтомобилей у итальянской компании Iveco, но только при условии организации их производства на территории России", – цитирует Сердюкова .

Между тем, в начале августа появилась информация о том, что в ближайшие годы Минобороны может потратить на закупку бронемашин Iveco российской сборки около 30 млрд рублей.

Переговоры о создании СП с Iveco с минимальным объемом производства 500 машин в год ведут "Ростехнологии". По мнению экспертов, это станет серьезным ударом по интересам "Русских машин" Олега Дерипаски, производителя отечественного "Тигра" (ГАЗ-233014).

"В отличие от "Тигра" - российского аналога LMV, - итальянский бронетранспортер оснащен бронекапсулой из специальной легкой брони, которая при взрыве на дороге или падении машины остается целой и, соответственно, защищает личный состав. В "Тигре" в аналогичной ситуации происходит разрушение салона и ходовой части, а экипаж, если и выживает после подрыва, остается в неподвижной машине в качестве живой мишени", - отмечают российские военные.

В Военно-промышленной компании, которая производит "Тигры", выразили недоумение такими суждениями.

"У "Тигра" стабильный 5-й класс защиты - то есть способность выдерживать прямое попадание из любых видов стрелкового оружия. Насколько нам известно, прочность стекол в LMV уступает прочности стекол "Тигра", а значит при любом взрыве экипаж получает сравнимые повреждения. При этом "Тигр" в три раза дешевле, а его проходимость в несколько раз выше - у нас стоит двигатель 420 лошадиных сил, у итальянцев - 185", - пояснил представитель компании.

По его словам, средняя стоимость LMV составляет около 300 тысяч евро, "Тигр" за такую же сумму можно было бы оснастить защитой 6-й степени, когда стекла и броня машины могут остановить бронебойную пулю, выпущенную из снайперской винтовки Драгунова, более комфорным салоном, а так же любыми видами вооружения и связи для автомобильной платформы.

Впрочем, на рынок гражданских люксовых  внедорожников итальянские броневики будут претендовать едва ли.

АМЗ реализует гражданскую модификацию "Тигра" за $100-120 тыс. в зависимости от модификации.

Новая версия собирается на базе шасси специального транспортного средства семейства "Тигр" серийно выпускаемого для силовых структур ВС РФ. Использование технологий, изначально предназначавшихся для высокопроходимой многоцелевой военной машины, теперь стало доступно и для общего пользования.

"При массовом производстве гражданских "Тигров" его цена может быть уменьшена", - сказал директор завода-изготовителя, пояснив,что в настоящее время предприятие планирует производить гражданскую модификацию по конкретным заказам.

Топ-менеджер АМЗ сообщил, что в 2010 году уже продано два таких автомобиля.