Производителям \"нашемарок\" в России нечего делать

Мощности сборочных производств, построенных зарубежными автоконцернами на территории нашей страны, фактически простаивают из-за низких объемов продаж их продукции, ...

Мощности сборочных производств, построенных зарубежными автоконцернами на территории нашей страны, фактически простаивают из-за низких объемов продаж их продукции, что связано с падением доходов российских граждан, в то время как меры властей по стимуляции потребительского спроса, и без того вводящиеся с годичным опозданием по сравнению с другими развитыми государствами, являются половинчатыми, не принося ожидаемого результата.

Шесть предприятий иностранных производителей (Ford, GM, Nissan, Renault, Toyota и Volkswagen), построивших свои заводы на территории России, инвестировали в российскую экономику около $2,5 млрд. Об этом сообщил Мартин Ян, вице-председатель Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Мощности этих предприятий рассчитаны на выпуск 600 тысяч автомобилей в год, но в настоящее время загружены лишь на 42%.

Мартин Ян считает, что стимулирование российского авторынка идет недостаточно активно. По его мнению утилизационная программа на следующий год должна быть рассчитана не на 200 тысяч автомобилей, а по меньшей мере на 500 тысяч, пишет "Автостат". Данная мера поддержки рынка хорошо зарекомендовала себя во многих странах мира и в России она однозначно заинтересует большое число потенциальных потребителей.

В своем выступлении Мартин Ян также поставил вопрос о необходимости налаживания экспорта производимых иномарок из России в страны СНГ.

Напомним, что за рубежом программы "деньги за автохлам" уже свернуты или сворачиваются, а в России подобная программа стартует лишь в начале весны. Совсем недавно Минпромторг РФ определился со списком моделей, которые россияне смогут приобрести, используя бонусный ваучер.