\"Темная электролошадка\" Nissan вызвала повышенный интерес потребителей (+ видео)

Хотя никто из американских автомобилистов, равно как и подавляющее борльшинство прочих автолюбителей в других концах света, не видели "живого" Nissan Leaf - первого ...

Хотя никто из американских автомобилистов, равно как и подавляющее борльшинство прочих автолюбителей в других концах света, не видели "живого" Nissan Leaf - первого массового "розеточника" японского автоконцерна, чья премьера состоялась в июле в Стране восходящего солнца, а заказы будут приниматься лишь спустя полгода, стать владельцами конкурента Toyota Prius и Honda Insight выразили желание десятки тысяч потенциальных покупателей.

По прошествии всего двух месяцев с момента первого показа в Японии, заинтересованность в автомобиле проявили более 22 000 человек, утверждает Nissan Motor. Причем эти цифры относятся только лишь к Северной Америке, рынок которой должен стать для Leaf одним из основных, но отнюдь не единственным.

Японская компания заявляет, что половина из всех, кто обратился к дилерам Nissan за подробностями о первом массовом электромобиле марки, выразили желание приобрести автомобиль немедленно, или как только это станет возможным, а около 45% сообщили, что хотят купить Leaf в течение ближайших 2-3 лет. Nissan снова подтверждает, что в США начнет принимать заказы веcной 2010 года, а в свободную продажу авто выйдет к концу следующего года.

При этом в США Leaf покажут только в ноябре, однако это нисколько не помешало такому количеству людей заявить о готовности купить новинку, пишет Japancar. Выпускать Leaf будут в Японии, но с 2012 года планируется наладить сборку в США.

Как заявил глава американского подразделения Nissan Motor Карлос Таварес (Carlos Tavares), основной задачей является теперь развитие системы резервирования заказов с целью обеспечения минимум 20 000 заявок строго на момент выхода автомобиля на рынок. Пока еще нет точных данных о конечной цене Nissan Leaf, возможно будут уточняться и некоторые технические характеристики.

На данный момент известно, что дальность пробега без перезарядки аккумуляторов составит для электрокара не менее 160 км. Зарядить аккумуляторы можно будет от практически любой розетки – таким образом, Leaf станет одной из первых массовых моделей, способных питаться от бытовой электросети. Успех автомобилю должно обеспечить и то, что по своим габаритам и философии в целом, он гораздо ближе к традиционным автомобилям, нежели большинство сверхкомпактных электрокаров, выходящих на рынок – Leaf построен на базе модели Tiida/Versa.