Долгий сон чиновников рождает московские пробки?

Столичный градоначальник Юрий Лужков, на протяжении своего многолетнего правления беспрестанно ведущий нескончаемую борьбу с уличными заторами, вернулся к своей ...

Столичный градоначальник Юрий Лужков, на протяжении своего многолетнего правления беспрестанно ведущий нескончаемую борьбу с уличными заторами, вернулся к своей идее трехгодичной свежести, суть которой заключается в дифференциации начала рабочего дня у разных социальных категорий москвичей. Первой жертвой мэрской изобретательности, должны стать "белые воротнички" и чиновники: в случае реализации проекта им суждено поголовно превратиться в "жаворонков", ведь тем, кто рано встает - даже Бог подает.

Юрий Лужков напомнил, что уже предлагал разделить транспортные потоки так, чтобы банковские служащие, работники производств и студенты начинали свой день в разное время, равно как и то, что это было осмеяно прессой.

Тем не менее мэр вновь назвал эту идею полезной.

В 2006 году Ю.Лужков предложил обратиться в правительство России, дабы административными мерами разделять транспортные потоки. По его мнению, к 7 утра на работу должны приезжать государственные служащие, а также работники банков и офисов.

Инициатива мэра действительно была встречена общественным остракизмом, а потому так и осталась проектом, подтверждает РБК. Ее противники заявили, что дифференциация начала рабочего дня не устранит пробки, а лишь сдвинет их начало на час-два назад.

Стоит отметить, что за последние годы городские власти предлагали многочисленные пути решения проблемы пробок в Москве. Среди них – строительство Третьего и Четвертого транспортного кольца. Однако успеть за стремительным ростом количества автомобилей руководству города не удается. Тем более что инфраструктура, созданная во времена СССР, никак не была рассчитана на столь бурное развитие транспорта.