Президент стал тест-пилотом \"обновленного\" премьером КАМАЗа

После того как премьер Путин подверг критике продукцию Камского автозавода, ссылаясь на критику отечественных грузовиков дальнобойщиками, сплошь использовавшими ...

После того как премьер Путин подверг критике продукцию Камского автозавода, ссылаясь на критику отечественных грузовиков дальнобойщиками, сплошь использовавшими зарубежные большегрузы, с которыми предсовмина РФ общался во время достопамятного автопробега по трассе Хабаровск-Чита, в конструкцию раллийного КАМАЗа, которому предстоит в скором времени выступать на предстоящем "Дакаре" были немедленно внесены соответствующие изменения, "принимать" которые в Набережные Челны приехал Дмитрий Медведев, сменивший "баранку" лимузина на рулевое колесо "гонщика".

Президент России Дмитрий Медведев опробовал грузовик КАМАЗ, на котором команда "КАМАЗ-Мастер" выступит на следующем ралли "Дакар" в январе 2011 года.

В роли штурмана у главы государства выступил пилот экипажа, рекордсмен по количеству побед на этапах марафонского ралли-рейда Владимир Чагин.

Как пояснил генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин, этот автомобиль - один из нескольких, изготовленных для команды "КАМАЗ-мастер", которая готовится отправиться через два месяца в Аргентину на ралли "Дакар". Эта модель КАМАЗа носит номер 4326.

Заняв место за рулем, Медведев несколько минут осматривал кабину, изучая расположение приборов. Перед тем как тронуться с места, он пристегнулся специальными ремнями - они делаются для спортивных автокресел с фиксацией в пяти точках и спасают от травм позвоночника при прыжках автомобиля на трассе.

Медведев сам доехал на КАМАЗе до аэропорта - это примерно 30 км, передает "Интерфакс".

На заводе "КАМАЗ" глава государства ознакомился с современным модельным рядом, поднялся в кабины нескольких грузовиков. "Внутри довольно комфортно", - заметил президент, посидев за рулем "КАМАЗа-5460". Когогин пояснил, что пока предприятие выпускает все автомобили новых моделей со старыми кабинами из-за дороговизны процесса обновления, сообщает .

"Проблема в том, что новая кабина довольно дорогая, порядка 10 тысяч долларов, что существенно для покупателей", - сказал гендиректор. Чтобы улучшить условия труда водителей, по его словам, предприятие старается обновлять старые кабины, например заменить коробку переключения передач на автоматическую.

"К сожалению, наши водители ездить не умеют, у них сразу увеличивается расход топлива, будем ставить компьютеры, которые не позволят ездить неправильно", - объяснил Когогин.

"У нас разработана и новая кабина. После того как в Нижнем Новгороде нас Владимир Владимирович потряс, нам пришлось ее рассекретить", - признался Когогин.

В сентябре Путин раскритиковал Когогина за некомфортные кабины "КАМАЗов", где нельзя встать в полный рост, и недостаточно большие спальные места. Высказывая эти замечания, премьер сослался на мнение дальнобойщиков, с которыми встречался на трассе Чита-Хабаровск.

Когогин продемонстрировал Медведеву "КАМАЗ-4308" с новой кабиной. "Новые кабины сделаны на весь мобильный ряд, они успешно прошли краш-тесты, со следующего года на полноценные испытания направятся прототипы кабин", - сообщил гендиректор.

Он заверил, что в такой кабине можно встать в полный рост, она имеет два полноценных спальных места.

Руководитель "КАМАЗа" продемонстрировал главе государства практически все модели, выпускаемые предприятием - самосвалы, грузовики и даже танковоз. Правда при этом Когогин посетовал, что уровень подготовки военных водителей очень низкий и из-за их неправильных действий приходится проводить внеплановые ремонты.

Как сообщалось ранее, 20 октября ОАО "КАМАЗ" открыл в Хабаровске первое на территории России сборочное производство автомобилей и специальной автотехники, говорится в сообщении компании.

ООО "КАМАЗ-Восток" арендует площади около 600 кв. метров на одном из машиностроительных заводов дальневосточного краевого центра в расчете на выпуск 200-250 автомобилей в год, однако в дальнейшем, по мере роста объемов сборки, предполагается увеличение производственных площадей до 2000 кв.м.

На Дальнем Востоке из сборочных комплектов, поставляемых с волжских берегов, будут собирать вахтовые автобусы, автомобили с кран-манипуляторными устройствами, изотермические фургоны, бортовые автомобили и некоторые модели других видов автотехники КАМАЗ. Универсальную номенклатуру деталей и узлов производят местные предприятия, а некоторые автомобильные компоненты специальной комплектации будут закупаться в Южной Корее.

www.kredit-msk.ru