Как показывает практика, отличающиеся повышенной креативностью японцы способны не только создавать сверхсовременные технологии, но также ии усовершенствовать технологии, которые, казалось бы, относятся к веку даже не прошлому, а - позапрошлому. Для чего им это нужно - оставим за скобками, однако сконструированный ими самый миниатюрный в мире паровоз способен не только удивлять своими габаритами, но и стать тран
спортным средством не для одного или двух пассажиров.
Неподалеку от железной дороги Хансин функционирует крошечный паровоз, работающий на угле, который, как и положено, закладывается в его топку. Несмотря на свои небольшие размеры, локомотив способен перевозить до 20 человек одновременно.
И дети, и взрослые, могут покататься на паровозе, который может перемещаться по 100-метровому железнодорожному пути со скоростью 10 км/ч, сообщает портал InFuture со ссылкой на изданиеChottomatte.
Паровоз-"лилипут" был разработан по случаю открытия новой железнодорожной станции. Кто яляется его основателем в сообщении не указано.
Остается надеяться, что составы, ведомые подобными паровозами не будут пущены по второй ветке Байкало-Амурской магистрали (БАМ), о планах строительства которой заявил сегодня президент ОАО “РЖД” Владимир Якунин.
По его словам, в настоящее время проведена работа по разработке концепции развития БАМа. Строительство "БАМ-2" может обойтись в 800 млрд рублей.
Как отметил Якунин, ориентировочно на развитие инфраструктуры нынешней Байкало-Амурской магистрали может понадобиться порядка 500 млрд рублей.
МОСКВА
