Новый флагман Audi доступен и россиянам

Компания Audi, входящая в состав германского автоконцерна Volkswagen, спустя шесть месяцев после мирового дебюта нового поколения представительского седана Audi ...

Компания Audi, входящая в состав германского автоконцерна Volkswagen, спустя шесть месяцев после мирового дебюта нового поколения представительского седана Audi А8, объявила уточненные сроки начала его продаж на внутреннем рынке России.

Дизайнеры Audi свято чтят облик своих моделей и стараются не слишком расстраивать владельцев старых Audi нарочитой красотой новых поколений машин. В соответствии с этим принципом разработан новый флагман модельного ряда популярной немецкой марки.

"Восьмерка" имеет те же самые пропорции и боковые обкаты кузова, что и предшественник. Решетка радиатора сохранила привычную трапециевидную форму. Однако есть и новшества, среди которых выделяются фары с необычным треугольным вензелем светодиодных ресничек, а также форма кормы, которая стала походить на "тыльную часть" А4.

Audi А8 построен на глубоко модернизированной платформе старого поколения. Инженеры растянули колесную базу машины на 48 мм, и теперь ее длина составляет 2992 мм. Помимо этого, была перенастроена двухрычажная подвеска спереди и усовершенствована задняя на трапециевидных рычагах. В результате автомобиль стал более комфортным и лучше слушается руля.

Примерно такая же ситуация прослеживается и внутри салона. Художники компании решили не пугать клиентов дизайнерскими изысками, пишет РБК Daily. Здесь такая же огромная и ровная передняя панель, визуально увеличивающая размеры машины. Посередине нее находится выезжающий из норки цветной дисплей, а центральная консоль все так же занимает полулежащее положение. Правда, изменился рычаг коробки передач, который похож теперь на селектор газа у самолета.

Зато по части электронных систем новый флагман Audi — настоящий лидер своего класса. Для него разработан активный круиз-контроль с двумя подогреваемыми радарами, отслеживающими расстояние до впереди идущей машины на скоростях от 0 до 250 км/ч. Приборы способны управлять движением автомобиля внутри плотного потока транспорта с многократными остановками и ускорениями. Электроника научилась останавливать Audi перед неожиданным препятствием. Камера ночного видения транслирует изображение на дисплей, а компьютер анализирует очертания предметов и выявляет людей на обочине, подсвечивая их желтыми цветными рамками. Если существует опасность столкновения с ними, то компьютер выдает предупреждающий сигнал.

В качестве опции автомобиль имеет модуль скоростной передачи данных UMTS для выхода в Интернет. Работает эта система примерно так же, как и привычный Wi-Fi.

Серьезным преобразованиям подверглась навигационная система, которая теперь умеет не только прокладывать маршрут, но и включает поворотник при приближении к перекрестку, а также адаптирует работу автоматический коробки в зависимости от маршрута движения. К примеру, в городе с обилием узких поворотов или в горах, где требуется торможение двигателем, она не станет часто менять передачи.

Пока автомобиль доступен российским покупателям с моторной гаммой, состоящей из трех двигателей, среди которых два дизеля и один бензиновый агрегат.

Базовый Audi A8 4.2 FSI с 8-ступенчатой коробкой передач и полным приводом quattro стоит в России 4,5 млн руб. Audi 4.2 TDI обойдется покупателю в 4,75 млн. Продажи машины стартуют 19 апреля.