Представленный на главном российском мотор-шоу лимузин Bentley Mulsannе - флагман продуктовой линейки знаменитой британской элитной марки, собираемый вручную, уже исчерпал квоту, выделенную нашей стране производителем роскошных автомобилей не только на этот год, но и на следующий, став, таким образом, одним из самых востребованных в России товаров - наподобии исчезнувшей с прилавков многих супермаркетов гречневой крупы.
Самая дорогая в истории производителя машина, оснащенная двигателем ручной сборки Bentley V8 мощностью 500 л. с., после премьеры на Московском международном автосалоне начнет продаваться у нас по цене от 450 000 до 600 000 евро. Но "начнет" — это громко сказано.
По словам Вагифа Бикулова, главы российского представительства бренда, своих хозяев нашли не только выделенные на этот год Mulsanne, но и 30 автомобилей, которые Bentley отправит в Россию в следующем году, пишут "Ведомости".
Российский дилер уговаривает Bentley увеличить квоту как на этот автомобиль, так и на другие модели: в шоу-румах клиентам уже нечего показывать — машин вообще нет в наличии.
В этом году автопроизводитель планирует выпустить 200 экземпляров седана, но в следующем году объемы производства придется существенно увеличить, хотя это будет и нелегко, так как только покраска автомобиля занимает 86 часов. Всего же на сборку одного экземпляра Mulsanne у Bentley уходит более 300 часов.
Жалуются на нехватку автомобилей и в "Porsche Russland": самый динамичный
спорткар Porsche — 911 GT2 RS (мощность 620 л. с., разгоняется до 100 км/час за 3,5 сек), впервые показанный на московском автосалоне, выделен России в количестве одной штуки и уже продан, тогда как есть по крайней мере четверо желающих купить машину.
Цена новинки — 11,5 млн руб. Последним в очереди покупателям Mulsanne придется ждать свой суперкар вдвое дольше, чем самый дефицитный в стране сейчас бюджетный автомобиль — Renault Logan, который дилеры обещают поставить покупателям в среднем через пять месяцев.
МОСКВА
