Самовознаграждавшийся директор ИжАвто будет контролировать бывшие активы АвтоВАЗа
|
Гендиректор ИжАвто Михаил Добындо, известный своими ежемесячными «самовознаграждениями» в размере от 887 тысяч до 1 млн 655 тысяч рублей и упорной (и пока успешной) ...
|
Гендиректор ИжАвто Михаил Добындо, известный своими ежемесячными «самовознаграждениями» в размере от 887 тысяч до 1 млн 655 тысяч рублей и упорной (и пока успешной) борьбой за сохранение гендиректорского поста несмотря на решение совета директоров ИжАвто, станет первым заместителем главы «Объединённых автомобильных технологий», возможно, совмещая новую работу с нынешним гендиректорским постом. В его обязанности будет входить оперативное управление активами ОАТ – нынешними и теми, которые ОАТ получит от АвтоВАЗа в результате реструктуризации последнего, – пишет сегодня, 20 января, Коммерсант со ссылкой на свои источники на авторынке.
В ноябре 2009 г. совет директоров ИжАвто заменил гендиректора Михаила Добындо своим главой, представителем группы СОК Владимиром Бондаренко. Непосредственно перед увольнением Михаила Добындо «по причине истечения полномочий» получило широкую огласку «самовознаграждение» Михаила Добындо премиями в размере от 887 тысяч до 1 млн 655 тысяч рублей при том, что завод находится в стадии банкротства. Суд на предварительном слушании по иску Михаила Добындо запретил исполнять это решение до рассмотрения дела, сообщаете ИА Ladaonline.
По сведениям источников Коммерсанта, официально о новом назначении Михаила Добындо может быть объявлено уже сегодня, что подтвердил и представитель ОАТ Владимир Кострюков. Один из источников утверждает, что Михаил Добындо рассчитывает совмещать гендиректорскую должность в ИжАвто с работой в ОАТ.
ОАТ создано в 2008 году, подконтрольно «Тройке Диалогу» и управляет Димитровградским и Скопинским автоагрегатными, Сердобским машиностроительным заводами, Димитровградскими заводами светотехники, и порошковой металлургии и инструментальным. Основной заказчик ОАТ – АвтоВАЗ.
При создании ОАТ «Тройка Диалог» и «Ростехнологии» (как владелец 25% акций АвтоВАЗа) заявляли, что цель ОАТ – получить как можно больше вспомогательных производств, которые будут для сокращения численности работников АвтоВАЗа выводиться с его баланса.
МОСКВА
